特首梁振英日前公布任內第三份施政報告，當中再次提到要發展大嶼山，分短、中、長期三個階段，銳意打造大嶼山成為新一代宜居宜業綠色新市鎮。

有利香港經濟發展
我作為大嶼山發展聯盟主席，又是大嶼山發展諮詢委員會委員，當然十分贊成該項建議，並認為這不單是發展局的事，更是政府一項重要的發展策略，因此相關政策局和政府部門都應該同心協力，向著目標進發。香港市民其實也是一樣，雖然未必是當區居民，但大嶼山是香港的一部分，它的發展對香港整體經濟發展有利，也有助香港長遠持續發展。

按照特首的意思，政府會在年內全力展開短期工作，包括活化大澳和梅窩；改善部分道路狹窄彎位及檢討開放封閉道路安排。中期方面，政府會繼續推進大嶼山東涌新市鎮及欣澳的發展，以及港珠澳大橋香港口岸上蓋商業發展研究。長期而言，政府會盡快爭取立法會支持展開「東大嶼都會」的前期研究工作，探討大嶼山東面水域的人工島發展。

人才供應　迫在眉睫
當大家著眼於上述大嶼山硬件發展時，我看到更迫切的問題是做好軟件配套，尤其是人力資源供應。還記得3個月前大嶼山發展聯盟首次舉辦「圓桌會議」，邀得政府官員、行政會議成員、企業代表，以及學者等共晉午餐，就配合綠色新市鎮「新大嶼北走廊」發展打造地區人才庫，為將來出現的數十萬個工作職位提供人力資源供應，以免出現人才荒。

我知道部分上班族對到大嶼山工作有保留，我們倡議打造的是「地區人才庫」，即是讓他們原區居住、原區就業，亦因此要發展「新大嶼北走廊」成為新一代自給自足的新市鎮。

可見未來，我認為大嶼山將會大變身，其地位將會繼中環、灣仔區及九龍東區之外，成為香港另一個商業中心區，會湧現很多經濟活動，而新遷進的人口除了是商業區人力資源供應源頭外，也為這個新市鎮增添活力，到時一小時生活圈會形成，居民到商業中心區上班，工餘時間的活動也可在新市鎮內進行。政府在發展大嶼山時，要一併做好交通安排，令到新市鎮內四通八達，而出入大嶼山也要同樣方便快捷。

文：哈永安(亞洲國際博覽館行政總裁，領導大嶼山發展聯盟後，獲政府委任加入大嶼山發展諮詢委員會；育有兩名孩子，重視下一代的發展及機遇。電郵： allenhaceo@gmail.com )