港珠澳大橋與高鐵將為香港帶來怎樣巨大的經濟效益？這個問題留待特區政府公布，但筆者看到旅遊業從業員是第一批受惠者；豬年將至，肯定他們過「豬年」。

隨着上述兩項大型基建落成啟用，傳媒的焦點被不斷湧港的內地旅客搶去，個個鋪天蓋地詳盡報道內地客怎樣「迫爆」東涌、荃灣，甚至土瓜灣，卻原來有本地旅遊業從業員已「豬籠入水」，個個賺到笑！

打卡「買」體驗 
筆者所知，本地某大旅行社早着先機，及時跟內地同業合作營辦「一橋一鐵」內地遊短線旅行團，連日來團團爆滿，香港領隊和內地導遊人人有嘢做，日日有工開，個個賺到笑。

顧名思義，所謂「一橋一鐵」旅行團，是指團友將取道港珠澳大橋離境，經珠海關口進入內地；回程時搭高鐵，由深圳北站上車，搭一個站到西九總站；亦有旅行團先搭乘高鐵進入內地，回程時經港珠澳大橋返香港。至於在內地期間的食宿、活動等，則每個團有其特色，但籠統來說其實都是千篇一律。

有香港領隊解釋，大部分團友都抱着花錢買體驗的心態，既想近距離看看港珠澳大橋，又想感受高鐵的速度。此外，有不少團友抱「打卡」心態，在出入境禁區位置「偷雞」拍照留念，再上載到社交平台與親友分享。 

無論團友抱甚麼心態，對旅行社來說都是賺錢的黃金機會。有內地導遊更笑言在剛過去的聖誕及元旦假期無間斷地接團，見香港領隊和內地旅遊巴司機的時間較陪伴家人為多。 

當鵝不再生金蛋
見到有打工族賺錢賺到笑逐顏開，筆者當然替他們高興。然而，遇到會生金蛋的鵝只是童話故事的情節，因此當旅遊業前線工作人員為「爆團」而亢奮之時，旅行社老闆不要被現階段源源不斷的生意沖昏頭腦，反而要部署後續。

不難理解的是，以短線旅遊來說，向來喜歡外遊的香港人佔多數會選擇去日本、泰國、台灣，以及南韓等地度假，他們並非瞧不起祖國，而是早已踏足國內的名山大川。對這班人來說， 參加「一橋一鐵」內地遊旅行團主要有兩個原因：( 1 )「打卡」兼體驗；及 ( 2 ) 參加短線團在時間安排上較易遷就。

筆者的結論是本地旅行社在上述「一橋一鐵」效應的熱潮消退前，應要認真考慮後續發展。

以上文章刊於《招職》。